Μετά τις πόλεις των 15 λεπτών, εκείνη των 5 λεπτών

 Σε ποιά χώρα ετοιμάζεται...

Όπως μεταδίδουν ΜΜΕ, το το Nordhavn, άλλοτε βιομηχανικό λιμάνι της Κοπεγχάγης έχει προγραμματιστεί να κάνει τα πάντα – από σχολεία και παιδότοπους μέχρι επιχειρήσεις και χώρους αναψυχής – προσβάσιμα μέσα σε πέντε λεπτά, ξεπερνώντας ακόμα και το όραμα των πόλεων των 15 λεπτών.

Σε αυτή την περιοχή τα αυτοκίνητα δεν είναι ευπρόσδεκτα, όπως σημειώνεται.

Γύρω από κάθε σταθμό του μετρό, οι σχεδιαστές σχεδίασαν κύκλους ακτίνας 400 μέτρων. Κάνουν λόγο για «κοινωνική γειτονιά», η οποία θα είναι ασφαλής.

Μαγαζιά, κινηματογράφος, μετρό, καταστήματα τροφίμων όλα σε απόσταση 5 λεπτών.
έχει σχεδιαστεί για να κάνει τα πάντα – από σχολεία και χώρους παιχνιδιού έως επιχειρήσεις και χώρους αναψυχής – προσβάσιμα μέσα σε πέντε λεπτά.

Όπως σχολιάζεται, θέτει ένα σχέδιο για έναν κόσμο όπου οι κάτοικοι μπορούν να χωρέσουν σε μια

«Πρέπει να φύγουν τα ΙΧ από τα κέντρα των πόλεων»: Καθόλου τυχαία δήλωση από Θεσσαλονίκη

 Στο δρόμο για την υλοποίηση των «πόλεων των 15 λεπών»!

Την άποψη ότι «θα πρέπει κάποια στιγμή τα κέντρα των πόλεων να απομακρύνουν τα ΙΧ αυτοκίνητα και η διαμπερής κυκλοφορία από το ένα άκρο της πόλης στο άλλο να εξυπηρετείται από έναν άλλο οδικό άξονα», εξέφρασε ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Πάρις Μπίλλιας, μιλώντας στο συνέδριο Thessaloniki Future Thinking Dialogues (TFTD 2024), που πραγματοποιείται στη Θεσσαλονίκη, με θέμα «αστική ανθεκτικότητα για το μέλλον – έτοιμες πόλεις».

Τόνισε, δε, ότι τον στόχο αυτό εξυπηρετεί το flyover, που θα ενισχύσει την κυκλοφοριακή ικανότητα της μοναδικής περιφερειακής οδού στην πόλη.

«Είμαι σίγουρος ότι με την έλευση του Μετρό σε λίγες μέρες από σήμερα, ο Δήμος Θεσσαλονίκης, στον οποίο θα κυκλοφορεί προς το παρόν το Μετρό, θα ξεκινήσει σχέδια ανάπλασης για να απομακρυνθεί το ΙΧ από το κέντρο. Για να εξυπηρετηθεί αυτός ο στόχος έπρεπε να υπάρχει μια δίοδος που θα απομακρύνει τα αυτοκίνητα από το κέντρο της πόλης, θα εξυπηρετεί τη διαμπερή κυκλοφορία και φυσικά αυτό σε ένα αστικό περιβάλλον δημιουργεί αντιδράσεις και προβλήματα συντονισμού», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μπίλλιας.

Σημείωσε, παράλληλα, ότι

Για να συνηθίζουμε σιγά– σιγά στις ”πράσινες΄΄ πόλεις των 15 λεπτών…Η δυστοπία πλησιάζει

ΜΑΡΙΑ ΔΕΝΑΞΑ

Αφετηρία όλων η πανδημία, με τη οποία εισήγαγαν στη ζωή μας με πολύ ευκολία το ψηφιακό πάσο με τους κωδικούς QR, τους παράλογους εγκλεισμούς, τις εκπτώσεις στην ελευθερία της έκφρασης και των κινήσεων, σε τέτοιο σημείο που όταν η λογοκρισία και η φίμωση πέρασαν σε άλλη διάσταση με τον πόλεμο στην Ουκρανία, η σιωπή των αμνών ήταν εκκωφαντική.

Το πείραμα με τους QR κωδικούς συνεχίστηκε κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισιού, όπου για περισσότερο από ένα εξάμηνο, η γαλλική πρωτεύουσα χωρίστηκε σε ζώνες και κυκλοφορούσες μόνο με πάσο QR που έπρεπε μάλιστα να είναι και update. Παράλληλα η δήμαρχος του Παρισιού Αν Ινταλγκό, της συμμορίας του Νταβός και των παγκοσμιοποιητών, μαζί με την εγκατάσταση συστημάτων 24ωρης βιντεοπιτήρησης των πολιτών με τεχνητή νοημοσύνη σε κάθε γωνιά της πόλης, μείωσε την ταχύτητα της

Γερουσιαστής Malcolm Roberts: Δεν Yπάρχει Tίποτα "Έξυπνο" στις Πόλεις Επιτήρησης

"Έξυπνη Πόλη","Πόλη 15 λεπτών"

Μετάφραση: Απολλόδωρος

16 Δεκεμβρίου 2022 | Γράφει ο γερουσιαστής Malcolm Roberts | Διαβάστε το εδώ

---

Στις 3 Δεκεμβρίου, η Jo Nova έγραψε ένα άρθρο με τίτλο: Έρχονται τα κλιματικά λοκντάουν;; Θα σας παρακολουθούν στο προάστιό σας και θα χαίρεστε γι' αυτό ( Climate lockdowns coming? You will be tracked in your suburb and happy about it ), το οποίο προκάλεσε έκρηξη συναγερμού.

«Aυτό είναι η σύγχρονη φυλακή»! Δείτε τι έρχεται στην καθημερινότητα – ΒΙΝΤΕΟ

 Ισχυρισμοί που προβληματίζουν

Τα ψηφιακά αναγνωριστικά επιτρέπουν στα CBDC, πόλεις 15 λεπτών, να επιταχύνουν την συνεχή επιτήρηση σε έναν κόσμο ελέγχου, ισχυρίζεται Αυστραλός βουλευτής!

Μιλώντας στην podcaster, Έφρατ Φένιγκσον, o Γερουσιαστής για το Κουίνσλαντ, Μάλκομ Ρόμπερτς, δήλωσε:

«Αν θέλεις πρόσβαση στα υγειονομικά σου δεδομένα, θα χρειαστεί να πληρώσεις κάποια εταιρεία κάπου στον πλανήτη για να αποκτήσεις πρόσβαση σ’ αυτά.

Κι έπειτα αυτό οδηγεί σε ένα ψηφιακό νόμισμα κεντρικής τράπεζας… Κι έπειτα αυτό οδηγεί στις κοινωνικές μονάδες… Αυτό οδηγεί επίσης στις πόλεις των 15 λεπτών…

Επειδή στο Λονδίνο αυτή τη στιγμή, αν δεν οδηγείς ένα ηλεκτρικό όχημα, τότε πρέπει να πληρώσεις φόρο αν πας τόσο μακριά. Είναι ένα πρόστιμο, αλλά το αποκαλούν φόρο… Είναι ένα πρόστιμο. Κι αν δεν το πληρώσεις, αυτό κλιμακώνεται για κάθε μέρα που δεν το ‘χεις πληρώσει!!! Επομένως, πρόκειται ουσιαστικά για μια πόλη των 15 λεπτών αυτή την στιγμή…

Έτσι, αυτό που θα έχουμε δεν είναι φράκτες και

Μιλούν για την ευ-μεταπόλη – «Στόχος των πόλεων των 15 λεπτών είναι οι ευκαιρίες για όλους»

 Διαβάστε τι αναφέρει το Διεθνές Συνέδριο που πραγματοποιείται 13 και 14 Ιουνίου στο Κτίριο ΤΜΕΔΕ, στην Αθήνα.

Ο τίτλος του Συνεδρίου: Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις βιώσιμες στρατηγικές του αύριο»

Τον τρόπο που θα πρέπει να διαμορφωθούν οι πόλεις για να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις της “κλιματικής αλλαγής”, δίνοντας έμφαση στη “βιωσιμότητα”, περιέγραψαν οι ομιλητές που συμμετέχουν στο 1ο Διεθνές Συνέδριο του ΤΜΕΔΕ, το οποίο πραγματοποιείται υπό την αιγίδα της Τράπεζας της Ελλάδος και του Τεχνικού Επιμελητηρίου με τίτλο: “Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις βιώσιμες στρατηγικές του αύριο”.

Antonio Riverso: Η ζωή στην ευ-μεταπόλη

Την έννοια της «ευ-μεταπόλης» ανέπτυξε ο καθηγητής της Διεθνούς Ακαδημίας Αρχιτεκτονικής, Antonio Riverso. Περιγράφοντας τα βασικά χαρακτηριστικά της έκανε λόγο μία «νέα, ρευστή πόλη, γεμάτη συλλογική ευτυχία, που γενεές φιλοσόφων και αρχιτεκτόνων είχαν μόνο φανταστεί ως το ιδεατό και τώρα είναι η ώρα να γίνει».

Στην «ευ-μεταπόλη» θα μπει τέλος στην «ομογενοποίηση προς τα κάτω», την μονοτονία, την αποσύνθεση και τον κατακερματισμό που χαρακτηρίζουν τις σύγχρονες πόλεις και έχουν προκαλέσει την παγκόσμια κρίση των αστικών κέντρων. Η «πολυκεντρική πόλη», όπως την χαρακτήρισε, θα συνδυάζει όλες τις μεταβολικές αστικές λειτουργίες και ουσιαστικά θα αποτελεί «ένα σύνολο αστικών χωριών.»

«Παντού η αστική εξάπλωση συνεχίζει να χωρίζει όλες τις πόλεις, υπάρχει μία μη βιώσιμη αστική διάσπαση. Οι

Ούτε θα πωλούνται ούτε θα ενοικιάζονται!! Αυτό φέρνουν παράλληλα με τις πόλεις των 15 λεπτών, vid

 Η χώρα μας... πρωτοπορεί και πάλι.

Σαρωτικές θα είναι οι αλλαγές μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030 στον ήδη επιβαρυμένο τομέα ακινήτων.

Σύμφωνα με συγκλίνουσες εκτιμήσεις μηχανικών που αναλαμβάνουν την επίβλεψη έργων ανακαινίσεων και μίλησαν στο ΑΠΕ/ΜΠΕ, στη διάρκεια ανακαινίσεων ολοένα και μεγαλύτερος αριθμός ιδιοκτητών έχει ως πρώτη προτεραιότητα την ενσωμάτωση έξυπνων και πράσινων τεχνολογιών.

Εξάλλου οδηγία της ΕΕ προβλέπει πλέον για υποχρεωτική ενεργειακή αναβάθμιση που αφορά δημόσια κτίρια, νέες οικοδομές, παλαιότερες πολυκατοικίες και άλλες κατοικίες προκειμένου να πουληθούν ή να ενοικιαστούν.

Κάποιος ιδιοκτήτης δηλαδή δεν θα μπορεί ούτε να νοικιάσει το ακίνητο που διαθέτει, εάν δεν διαθέτει την ελάχιστη -ενεργειακή- πιστοποίηση.

Ωστόσο, τα χρονικά περιθώρια είναι διαφορετικά, καθώς η οδηγία αυτή θα ξεκινά να ισχύει από το 2026 και η προθεσμία θα πάει μέχρι το τέλος του 2032.

Υπολογίζεται δε πως πάνω από 1 εκατομμύριο κατοικίες (κλειστές ή ανοικτές) στην Ελλάδα θα πρέπει να… αναβαθμιστούν ενεργειακά τα αμέσως επόμενα χρόνια για να μην «πιαστούν στην πράσινη τσιμπίδα»!

Οι ιδοκτήτες τους δηλαδή, σύμφωνα με τα δεδομένα που

Neom: Εντολή στις σαουδαραβικές δυνάμεις «να σκοτώνουν» όποιον αντιστέκεται στην κατασκευή της eco-city

Ο ι αρχές της Σαουδικής Αραβίας επέτρεψαν τη χρήση θανατηφόρου βίας για την εκκαθάριση γης για μια φουτουριστική πόλη της ερήμου που χτίζεται από δεκάδες δυτικές εταιρείες, δήλωσε ένας πρώην αξιωματικός των υπηρεσιών πληροφοριών στο BBC.

Ο συνταγματάρχης Rabih Alenezi λέει ότι του δόθηκε εντολή να εκδιώξει χωρικούς από μια φυλή στο κράτος του Κόλπου για να ανοίξει το δρόμο για το The Line, μέρος του οικολογικού έργου Neom. Ένας από αυτούς στη συνέχεια πυροβολήθηκε και σκοτώθηκε επειδή διαμαρτυρόταν κατά της έξωσης.

Η κυβέρνηση της Σαουδικής Αραβίας και η διοίκηση της Neom αρνήθηκαν να σχολιάσουν.

Το Neom, η οικολογική περιοχή των 500 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Σαουδικής Αραβίας, αποτελεί μέρος της στρατηγικής του «Saudi Vision 2030», που στοχεύει στη διαφοροποίηση της οικονομίας του βασιλείου μακριά από το πετρέλαιο.

Το εμβληματικό της έργο, The Line, έχει προβληθεί ως μια πόλη χωρίς αυτοκίνητα, μόλις 200 μέτρα πλάτους και 170 χιλιόμετρα (106 μίλια) μήκος – αν και μόνο 2,4 χιλιόμετρα του έργου αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το 2030.

Δεκάδες παγκόσμιες εταιρείες, αρκετές από αυτές βρετανικές, συμμετέχουν στην κατασκευή του Neom. Η περιοχή όπου

ΠΟΛΕΙΣ ΤΩΝ 15 ΛΕΠΤΩΝ : ΣΚΕΨΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΑ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΑ!

 

ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΠΕΝΑ

Στο Ελληνικό φτιαχνεται η πρώτη «πόλη των 15 λεπτών» στην Ελλάδα – πως πραγματικά θα είναι αυτές οι πόλεις.

Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου, η νέα πόλη που δημιουργείται από τα θεμέλια της έχει ως στόχο οι κάτοικοι της να ικανοποιούν τις βασικές καθημερινές λειτουργίες (πχ εργασία, ψώνια, εκπαίδευση υγεία) εντός 15 λεπτών με τα πόδια, με ποδήλατο ή συγκοινωνίες.

Αναφορικά με τον πράσινο χαρακτήρα της νέας πόλης, όπως ανέφερε ο Θεόδωρος Γαβριηλίδης, Chief Investment Officer της Lamda Development, φιλοδοξία είναι να αποτελέσει η νέα πόλη ένα παγκόσμιο πρότυπο. Μεταξύ άλλων, επισημάνθηκε ότι η κατασκευή όλων των κτηρίων στο Ελληνικό θα είναι πράσινη, το σύνολο της ετήσιας ανάγκης για ηλεκτρικό ρεύμα θα καλύπτεται από πράσινη ενέργεια, τα απορρίμματα θα ανακυκλώνονται και, γενικότερα, θα εφαρμόζονται όλες οι αρχές κυκλικής οικονομίας και στη διάρκεια της κατασκευής του έργου. Όπως με επαναχρησιμοποίηση μέρους των υλικών, δημιουργία εφαρμογής για τους κατοίκους της πόλης κλπ.

Αυτό ωστόσο που παρέλειψε να πει, είναι πως οι πολίτες αυτών των “έξυπνων πόλεων” ανταλλάσουν τις ευκολίες τους, με το μεγάλο κόστος της ελευθερία τους .» Μια τέτοια μεγάλη έξυπνη πόλη της Κίνας είναι γνωστή ως Greater Bay Area και

Aπαγορεύσεις οδήγησης το Σαββατοκύριακο! Απειλούν να το κάνουν – Σε ΣΟΚ η Ευρώπη

Ο νυν υπουργός Μεταφορών και πολιτικός του FDP (Φιλελεύθεροι), Volker Wissing, έστειλε προειδοποιητική επιστολή στους αρχηγούς των κοινοβουλευτικών ομάδων του SPD (Σοσιαλδημοκράτες), των Πρασίνων και του FDP.  Η επιστολή έχει τον τίτλο: «Περαιτέρω ενέργειες σχετικά με την τροποποίηση του Ομοσπονδιακού Νόμου για την Προστασία του Κλίματος (KSG)».

Οι νομικές απαιτήσεις που διατυπώνονται και προβλέπονται σε αυτό για το θέμα της «διάσωσης του κλίματος» περιλαμβάνουν τους λεγόμενους «τομεακούς στόχους για τις μεταφορές». Αυτά που αναγράφονται θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε απαγορεύσεις οδήγησης για αυτοκίνητα και φορτηγά τα Σάββατα και τις Κυριακές.

Με πιο απλά λόγια, σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Wissing, θα μπορούσε να υπάρχει κίνδυνος απαγόρευσης οδήγησης τα Σαββατοκύριακα λόγω του νόμου για την προστασία του κλίματος. 

Όπως αναφέρει ο Γερμανός υπουργός στην επιστολή του:

Θεσσαλονίκη: Συνέδριο για τις κλιματικά ουδέτερες πόλεις

«Το μετρό είναι η βαθιά απογοήτευση της αστικής κουλτούρας που δεν κατάφερε να λύσει το μπάχαλο με τις μετακινήσεις στην επιφάνεια και τις μετέφερε υπογείως». Τη διαπίστωση έκανε ο γενικός γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος Ευθύμιος Μπακογιάννης μιλώντας σε συνέδριο που διοργάνωσε η Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ, πρώην ΡΑΕ), στο πλαίσιο της 2η Διεθνούς Έκθεση Κυκλικής Οικονομίας Forward Green που διεξάγεται στο Διεθνές Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο Θεσσαλονίκης

Μιλώντας γενικότερα για την μετακίνηση και τις εκπομπές αερίου του θερμοκηπίου, ο κ.Μπακογιάννης έθεσε ως παράδειγμα τις μικρές σε πληθυσμό πόλεις της Ελλάδας όπου η μετακίνηση θα μπορούσε να καλυφθεί, απ΄άκρη σε άκρη, με λίγα λεπτά περπάτημα.

«Αν αναφερόμαστε σε κλιματική ουδετερότητα, πρέπει να μιλήσουμε και για ανθεκτικότητα σε ζητήματα κλιματικών αλλαγών με την λήψη μέτρων που είναι δύσκολο να περάσουν στις τοπικές κοινωνίες αφού έρχονται σε σύγκρουση με τον τρόπο που έχουμε συνηθίσει να κινούμαστε» εξήγησε. Μιλώντας για την ενέργεια, εξέφρασε την απορία του για το κίνημα κατά των ΑΠΕ , διευκρινίζοντας ότι

«15 λεπτά απόστασης από όλα»! Όλο και πιο δυνατά στις ζωές μας ο «εφιάλτης» – ΒΙΝΤΕΟ

Πλέον και στην Ελλάδα λένε πως οι πόλεις των 15 λεπτών έρχονται

Η Katie Hopkins είναι Αγγλίδα δημοσιογράφος των μέσων ενημέρωσης, αρθρογράφος, πολιτική σχολιάστρια και πρώην επιχειρηματίας.

Σε ένα σχετικά πρόσφατο βίντεο είχε αναφερθεί και εκείνη στις πόλεις των 15 λεπτών, οι οποίες πλέον έρχονται και στην Ελλάδα (ΕΔΩ) με αφορμή την θεωρία της κλιματικής κρίσης!

Όπως είχε σημειώσει μεταξύ άλλων:

«15 λεπτά ελευθερίας εδώ στο Ηνωμένο Βασίλειο!

Λοιπόν επιτρέψτε μου να σας πω το σχέδιο. Το  σχέδιο είναι στην Οξφόρδη!

 Να χωριστεί η πόλη σε έξι μέρη,  {1-2-3-4-5-6}.

Και θα έχετε ελευθερία να λειτουργείτε μόνο στο μέρος που ζείτε. Οπότε εάν είστε εσείς, η ιδέα είναι ότι όλοι θα ζουν μέσα σε (απόσταση με τα πόδια) 15λεπτών από τα πράγματα που χρειάζονται, -15 λεπτά από το σχολείο, 15 λεπτά από τον γιατρό, 15  λεπτά από το supermarket. Και εάν θέλετε να ταξιδέψετε σε άλλες ζώνες της πόλης σας ή, ίσως σύντομα στην πόλη σας, θα πρέπει να κάνετε μια εγκεκριμένη διαδρομή».

Δείτε την συνέχεια:

Στο Ελληνικό φτιαχνεται η πρώτη «πόλη των 15 λεπτών» στην Ελλάδα – πως πραγματικά θα είναι αυτές οι πόλεις.

Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου, η νέα πόλη που δημιουργείται από τα θεμέλια της έχει ως στόχο οι κάτοικοι της να ικανοποιούν τις βασικές καθημερινές λειτουργίες (πχ εργασία, ψώνια, εκπαίδευση υγεία) εντός 15 λεπτών με τα πόδια, με ποδήλατο ή συγκοινωνίες.

Αναφορικά με τον πράσινο χαρακτήρα της νέας πόλης, όπως ανέφερε ο Θεόδωρος Γαβριηλίδης, Chief Investment Officer της Lamda Development, φιλοδοξία είναι να αποτελέσει η νέα πόλη ένα παγκόσμιο πρότυπο. Μεταξύ άλλων, επισημάνθηκε ότι η κατασκευή όλων των κτηρίων στο Ελληνικό θα είναι πράσινη, το σύνολο της ετήσιας ανάγκης για ηλεκτρικό ρεύμα θα καλύπτεται από πράσινη ενέργεια, τα απορρίμματα θα ανακυκλώνονται και, γενικότερα, θα εφαρμόζονται όλες οι αρχές κυκλικής οικονομίας και στη διάρκεια της κατασκευής του έργου. Όπως με επαναχρησιμοποίηση μέρους των υλικών, δημιουργία εφαρμογής για τους κατοίκους της πόλης κλπ.

Αυτό ωστόσο που παρέλειψε να πει, είναι πως οι πολίτες αυτών των “έξυπνων πόλεων” ανταλλάσουν τις ευκολίες τους, με το μεγάλο κόστος της ελευθερία τους .» Μια τέτοια μεγάλη έξυπνη πόλη της Κίνας είναι γνωστή ως

«Η πρώτη πόλη των 15 λεπτών στην Ελλάδα»!!! Είναι αλήθεια και ήδη τη διαφημίζουν, vid

Νέα «βόμβα» μεγατόνων μετά την παραδοχή του Δημάρχου Αθηναίων!!

Πολύς λόγος γίνεται τελευταία και στη χώρα μας σχετικά με τις περιβόητες πόλεις των 15 λεπτών.

Πρόκειται για μοντέλα πόλεων στις οποίες ο «φυλακισμένος πολίτης» θα χρειάζεται μόλις 15 λεπτά για να τη διασχίσει ΜΕ ΤΑ ΠΟΔΙΑ (καθώς στην πορεία θα απαγορευτεί η χρήση κάθε είδους ρυπογόνου οχήματος!!!).

Μάλιστα φαίνεται πως πρόλαβαν και τον ίδιο τον Δήμαρχο Αθηναίων, Χάρη Δούκα, (Θυμηθείτε ΕΔΩ τι είχε δηλώσει πρόσφατα), ανακοινώνοντας την πρώτη πόλη των 15 λεπτών στην Ελλάδα!

Διαβάζουμε στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων τα εξής:

«Η αστική ανάπλαση που είναι σε πλήρη εξέλιξη στην πρώην έκταση του αεροδρομίου στο Ελληνικό φιλοδοξεί να δημιουργήσει την πρώτη έξυπνη, πράσινη «πόλη των 15 λεπτών» στην Ελλάδα. Ειδικότερα, όπως ανέφερε διευθύνων σύμβουλος μεγάλης εταιρείας σε αφιέρωμα της εκπομπής «New Brave Greece» στον

Είναι αυτή η πρώτη πόλη των 15 λεπτών στις ΗΠΑ;; Την προωθούν ήδη! vid

Φιλοξενεί ήδη τους πρώτους της κατοίκους!!

Όσο κι αν κάποιοι θεωρούν ότι «δεν μπορούν να συμβούν αυτά εδώ», τα μοντέλα πόλεων/γειτονιών-“φυλακών” των 15 λεπτών προχωρούν σε όλη τη Δύση!

Τα κατά τόπους εγχειρήματα δίνουν και παίρνουν! Σε πολλές περιπτώσεις μελετώνται οι μετατροπές υπαρχόντων πόλεων (βλ. Παρίσι, Λονδίνο, Αθήνα κ.α.), ενώ άλλες ορισμένες “κοινότητες” (σ.σ. έτσι τις ονομάζουν επίτηδες) τις χτίζουν εκ του μηδενός.

Viral έχει γίνει ένα τολμηρό «πείραμα» που σε βρίσκεται σε εξέλιξη στην πόλη Tempe της Αριζόνα.

Η Culdesac είναι η πρώτη κοινότητα των ΗΠΑ που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε ειδικά για μία…διαβίωση ΧΩΡΙΣ αυτοκίνητο.

Δείτε πώς πλασάρεται, φιγουράροντας πλέον στα μεγαλύτερα ΜΜΕ των ΗΠΑ ως μία «πράσινη» κοινότητα-πρότυπο:

Πόλεις των 15 λεπτών

 

Προετοιμάζουν το έδαφος, για την απαγόρευση των ταξιδιών, για τις φυλακές των 15 λεπτών

Της Μαρίας Δεναξά 

Το σύστημα κοινωνικής πίστωσης καταφθάνει με βήμα ταχύ και τα ΜΜΕ σε Γαλλία κι αλλού, ξεκίνησαν με ανώδυνα (και καλά) ρεπορτάζ να προετοιμάζουν το έδαφος, για την απαγόρευση των ταξιδιών, για τις φυλακές των 15 λεπτών, για την εντομοφαγία κτλ  

Τα υπόλοιπα τα έχουν αναλάβει οι ηγεσίες μας που κάθε άλλο παρά στην υπηρεσία του πολίτη και των κοινωνιών είναι 

Στο προσεχές μέλλον λοιπόν, στην παγκόσμια Σοβιετία που προετοιμάζουν με γοργούς ρυθμούς, για να ταξιδέψει κάποιος στην Ελλάδα, θα πρέπει να αντισταθμίσει τον αντίκτυπο που θα έχει το CO2 της πτήσης. Οι «επιστήμονες» αποφάνθηκαν πως μια πτήση προς την Ελλάδα, 4.222 χιλιομέτρων, αντιστοιχεί σε 971 κιλά CO2, ανά επιβάτη. 

📌 Οι αλλαγές που θα πρέπει να κάνει κάποιος για να αντισταθμίσει τα CO2 του ταξιδιού στην Ελλάδα, σύμφωνα με ρεπορτάζ (ακόμη ένα) της κρατικής τηλεόρασης είναι: 

Απόλυτα δυστοπική εξέλιξη! Αλλάζει τις ζωές εκατομμυρίων ανθρώπων…

Στο δρόμο για τις «Γειτονιές των 15 λεπτών»!

Οι γαλλικές πόλεις της Λυών, της Γκρενόμπλ και του Στρασβούργου συνεχίζουν να καθιερώνουν τις ζώνες χαμηλών εκπομπών τους (ZFE) για να βελτιώσουν την ποιότητα του αέρα αποκλείοντας περισσότερα παλιά πετρελαιοκίνητα οχήματα από τη Δευτέρα 1 Ιανουαρίου.

Ήδη από την 1/1/2024, τα οχήματα με το αυτοκόλλητο Crit’Air 4, που αφορά ντίζελ αυτοκίνητα ταξινομημένα μεταξύ 2001 και 2005 και μοτοσικλέτες μεταξύ 2000 και 2004, απαγορεύονται πλέον από την «Μεγάλη Λυών».

Ακόμη πιο ρυπογόνα οχήματα, δηλαδή όσα έχουν την ταμπέλα Crit’Air 5 (ντίζελ ταξινομημένα πριν από το 2001) έχουν ήδη απαγορευτεί εκεί από τις αρχές του 2023!

Η εφαρμογή των ZFE της Λυών από το 2020 έχει προκαλέσει πολλές αντιδράσεις, ωστόσο δεν φαίνεται να είναι ικανές να την εμποδίσουν.

Παρόλα αυτά τον περασμένο Ιούνιο, η μητρόπολη της Λυών αναγκάστηκε να περιορίσει το έργο επέκτασης της περιμέτρου και να αναβάλει την απαγόρευση των οχημάτων Crit’Air 2 που είχε προγραμματιστεί για την 1η Ιανουαρίου 2026. Αυτά τα οχήματα θα μπορούν τελικά να κυκλοφορούν μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2028.

Η Γκρενόμπλ και δώδεκα δήμοι της μητρόπολής της απαγορεύουν επίσης το

«Δεν υπάρχει χρόνος»!! Πόλεις 15 λεπτών στην Ελλάδα! Πάει το μυαλό σας ποιός το είπε;; vid

Λίγες μόλις μέρες πριν βγει Δήμαρχος Αθηναίων, ο Χάρης Δούκας, κάνοντας μία ανέλπιστη ανατροπή και νικώντας τον πρώην Δήμαρχο, Κώστα Μπακογιάννη, είχε μιλήσει στην τηλεόραση για τον δυστοπικό εφιάλτη των «πόλεων των 15 λεπτών», έχοντάς τον ως προεκλογική δέσμευση.

«Η αλλαγή πρέπει να γίνει άμεσα. ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΧΡΟΝΟΣ», είχε πει χαρακτηριστικά για το «πράσινο» σχέδιο που έχει για την πρωτεύουσα ο Χάρης Δούκας.

«Τι είναι η πόλη των 15 λεπτών; Είναι μία νέα ορολογία που έχετε βάλει στη ζωή μας και έχει μεγάλο ενδιαφέρον;», ήταν το ερώτημα της παρουσιάστριας της εκπομπής στην οποία βρέθηκε καλεσμένος.

Ο νέος πλέον Δήμαρχος Αθηναίων έδωσε την εξής απάντηση:

«Είναι μία πόλη στην οποία μπορεί κανείς να έχει πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες, υγεία, παιδεία, πάρκα, χώρος για παιχνίδι, σχολεία, σε 15 λεπτά με τα πόδια και με το ποδήλατο. Στην πανδημία μεγάλες πόλεις προχώρησαν σε πολύ μεγάλες παρεμβάσεις»!!!

Αμάξι ή έστω μηχανάκι, όπως βλέπετε, ΔΕΝ υπάρχει πουθενά!!

Ό,τι χρειάζεται κάποιος θα το έχει -λένε- μόλις λίγα μέτρα από το “σπίτι του”. Επομένως δεν θα απαιτείται να βγαίνει παραέξω!!!

Το θέμα τέθηκε για τα καλά πλέον επί τάπητος και ήδη άρχισαν να κυκλοφορούν δημοσιεύματα για το πώς η Αθήνα θα μπορούσε να μετατραπεί σε «πόλη των 15 λεπτών», χωρισμένη βεβαίως σε επιμέρους «γειτονιές-φυλακές»!

Δείτε την αναφορά στις «πόλεις των 15 λεπτών» μετά το 2ο λεπτό του αποσπάσματος: